Los barcos de pesca, que son muy resistentes y duraderos, llevan siglos surcando los mares y proporcionando a los pescadores de bajura buenas capturas contra grandes dificultades. Disfrute del encanto del Lobster Mobster, del orgullo del Andrea Gail o de la encantadora Orca de la película Tiburón. Con réplicas de barcos de calidad profesional, estamos orgullosos de ofrecerle estos increíbles modelos de barcos de pesca.
Nos complace ofrecer una amplia gama de maquetas de barcos de pesca, que abarcan diseños y tipos desde pequeños barcos de pesca y embarcaciones artesanales tradicionales hasta modernos barcos de pesca diseñados específicamente para recoger peces, cangrejos, langostas o camarones. Nuestra selección también incluye varios barcos de pesca famosos y conocidos, sacados tanto de la ficción de las películas y la televisión como de la vida real, barcos que siguen trabajando activamente y que son conocidos por su duro trabajo.
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Un poco de historia sobre los barcos de pesca
Durante miles de años, los pescadores y las embarcaciones que utilizan han desempeñado un papel fundamental no sólo en la recolección de alimentos y las economías locales, sino que han influido en los avances de la tecnología marítima y el desarrollo económico a escala mundial. Con un conocimiento cada vez mayor de los beneficios para la salud de una dieta rica en productos del mar y la comprensión de la importancia ecológica de los océanos del mundo, los pescadores y sus barcos siguen siendo importantes recolectores y guardianes del mar.
Unos 4 millones de barcos de pesca comercial, además de incontables millones de embarcaciones deportivas y de recreo, operan actualmente en los mares y océanos del mundo. De ellos, se calcula que sólo 1,3 millones (es decir, un tercio) son embarcaciones modernas con cubierta que incluyen zonas cerradas y bodegas de almacenamiento y procesamiento para sus capturas. Del resto, se estima que 2/3 (o casi la mitad de todos los barcos de pesca) son veleros o botes de remos tradicionales utilizados por pescadores artesanales que se dedican a la pesca de subsistencia o comercial a pequeña escala en zonas insulares y costeras, así como en lagos y ríos.
Las representaciones en obras de arte desde el antiguo Egipto hasta la Edad Media revelan que las embarcaciones utilizadas para la pesca solían adaptarse a partir de otros tipos de embarcaciones. Sólo a finales de la Edad Media se diseñaron y construyeron embarcaciones específicamente para optimizar su capacidad de funcionar como embarcaciones de pesca. Esta evolución continuó en la Edad de la Navegación, cuando la pesca comercial se convirtió en una de las principales industrias de varios países del norte de Europa. Las flotas formadas por cientos de embarcaciones pesqueras podían zarpar durante semanas, meses o (en el caso de algunos balleneros) incluso años en el mar, conservando sus capturas en sal y almacenándolas hasta que pudieran ser trasladadas a la costa.
Las representaciones en obras de arte desde el antiguo Egipto hasta la Edad Media revelan que las embarcaciones utilizadas para la pesca solían adaptarse a partir de otros tipos de embarcaciones. Sólo a finales de la Edad Media se diseñaron y construyeron embarcaciones específicamente para optimizar su capacidad de funcionar como embarcaciones de pesca. Esta evolución continuó en la Edad de la Navegación, cuando la pesca comercial se convirtió en una de las principales industrias de varios países del norte de Europa. Las flotas formadas por cientos de embarcaciones pesqueras podían zarpar durante semanas, meses o (en el caso de algunos balleneros) incluso años en el mar, conservando sus capturas en sal y almacenándolas hasta que pudieran ser trasladadas a la costa.
A lo largo de la Era de la Navegación, el diseño de los barcos de pesca variaba tanto en función de la nación, la región o incluso el astillero individual como en función de las capturas previstas o la función de la embarcación. No fue hasta la década de 1950, cuando los barcos de pesca comercial modernos y mecanizados se construyeron cada vez más en acero o fibra de vidrio, diseño que se estandarizó.
Existen diferentes técnicas y métodos de pesca, dependiendo de la ubicación, las zonas de pesca activas y el tipo de captura que persigue el barco. Los «peces» propiamente dichos suelen ser capturados por barcos de arrastre, que arrastran grandes redes al lado o detrás de ellos mientras navegan por el agua. Otro tipo de red es el «cerco» o red de cerco, que se utiliza para rodear todo un banco de peces antes de cerrarlo y arrastrarlo a bordo. Algunas especies de mayor tamaño se siguen pescando con anzuelos cebados en palangres colgados en los costados o en la popa del barco mientras éste navega lentamente por el mar.
Los barcos «camaroneros», utilizan métodos similares a los de los barcos de pesca habituales, basándose principalmente en las redes de arrastre o de cerco. El cebado y el trampeo son técnicas menos comunes para la pesca del camarón, pero son el principal método de captura del cangrejo y la langosta. Las grandes jaulas conocidas como «nasas para cangrejos» se ceban y se bajan al fondo del mar, marcando su ubicación con boyas. Una vez colocadas todas las nasas, un barco cangrejero da la vuelta y comienza a recuperarlas tras un periodo de varias horas. En una sola red se pueden capturar docenas o incluso cientos de cangrejos. Las trampas para langostas suelen ser más pequeñas que las de cangrejos e incluyen una «escotilla de escape» por la que pueden salir los ejemplares jóvenes o de menor tamaño, pero por lo demás funcionan básicamente igual.
Aunque la langosta puede recogerse buceando, incluyendo el uso de equipos de buceo, un solo pescador artesanal de langostas en una pequeña embarcación puede colocar, recoger y volver a colocar hasta 100 trampas en un solo día, lo que supone una captura de entre 100 y 1.000 langostas. En comparación, un gran barco cangrejero comercial puede llevar hasta 250 nasas que pueden contener más de 100 cangrejos cada una. Decenas de miles de cangrejos vivos pueden almacenarse en los tanques internos del barco en el transcurso de una expedición de varios días hasta que el barco pueda regresar a puerto y descargarlos.
Los buques pesqueros más grandes y avanzados de la actualidad se conocen como «buques factoría». En lugar de devolver sus capturas a una instalación de procesamiento en tierra, estos enormes barcos son capaces de procesar el pescado en tablas, filetes u otros productos congelados acabados y envasados a las pocas horas de su captura. Algunos buques factoría operan de forma independiente, mientras que otros sirven de barco nodriza para una flota de buques más pequeños, procesando en el mar cerca de las pesquerías en las que los barcos están trabajando activamente.
Sin embargo, a pesar de estos avances en la pesca comercial a gran escala destinada a alimentar a poblaciones masivas en los países desarrollados, la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) estima que casi la mitad de la pesca sigue siendo el negocio de los pescadores tradicionales en modestos veleros y botes de remos abiertos, centrados en el sustento y la pesca comercial a pequeña escala de la forma en que sus antepasados lo han hecho durante incontables generaciones.
